{"id":257,"date":"2018-03-15T10:51:12","date_gmt":"2018-03-15T09:51:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/bahnbruecke-roedinghausen\/?p=257"},"modified":"2018-04-03T12:27:24","modified_gmt":"2018-04-03T10:27:24","slug":"sperrung-osnabruecker-strasse-in-der-nacht-auf-ostersonntag","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/bahnbruecke-roedinghausen\/sperrungen\/sperrung-osnabruecker-strasse-in-der-nacht-auf-ostersonntag\/","title":{"rendered":"Sperrung Osnabr\u00fccker Stra\u00dfe in der Nacht auf Ostersonntag"},"content":{"rendered":"

Es klingt wie ein Scherz, ist aber keiner: Im Moment arbeiten in der Baustelle alle auf den Termin 1. April hin. In der Nacht vom Karsamstag auf Ostersonntag wird die Bahn diesen Streckenabschnitt f\u00fcr den Zugverkehr sperren, damit die L\u00e4ngstr\u00e4ger der Br\u00fccke \u00fcber den Schienen eingebaut werden k\u00f6nnen. Gleichzeitig wird vom Samstag, den 31. M\u00e4rz um 21 Uhr, bis zum Ostersonntag um 9 Uhr, auch die Osnabr\u00fccker Stra\u00dfe voll gesperrt<\/strong>. Am Samstag wird es vor der Vollsperrung noch eine halbseitige Sperrung mit Baustellenampel geben.<\/p>\n

\"Osnabr\u00fccke<\/a>

Wird gesperrt:<\/strong> An dieser Stelle steigt in der Nacht von Karsamstag auf Ostersonntag die gro\u00dfe Verladeaktion. Fotos: Bernd Flagmeier<\/em><\/p><\/div>\n

<\/p>\n

Eine Fahrbahn wird zum Parkplatz<\/h2>\n

Die L\u00e4ngstr\u00e4ger aus Beton, die von den Widerlagern \u00fcber die St\u00fctzpfeiler in der Mitte gelegt werden, sind ganz sch\u00f6n dicke Dinger. Die sind so gro\u00df, dass auf einen LKW nur ein Pfeiler passt. Deswegen werden am Samstag vor Ostern nach und nach acht Lastwagen in der Osnabr\u00fccker Stra\u00dfe eintrudeln und auf einer Fahrbahnseite geparkt. Daf\u00fcr braucht es die halbseitige Sperrung mit Baustellenampel. Da w\u00fcrde ich freiwillig wahrscheinlich schon eine andere Strecke fahren. \ud83d\ude09<\/p>\n

In der Nacht werden die Lastwagen dann einer nach dem anderen in die Baustelle fahren, wo ein ebenfalls ziemlich gro\u00dfer Autokran die Pfeiler von der Ladefl\u00e4che hebt und auf den Br\u00fcckenpfeilern an passender Stelle wieder ablegen wird. Damit dabei kein Zugungl\u00fcck geschieht, wird die Bahnstrecke gesperrt.<\/p>\n

\"Br\u00fcckenbau<\/a>

Zu \u00fcberbr\u00fcckende Strecke:<\/strong> Los geht’s mit dem \u00dcberbau der Br\u00fccke im hinteren Bereich an den Bahngleisen.<\/p><\/div>\n

Noch kein Platz f\u00fcr den Kran<\/h2>\n

Durch den Frost der vergangenen Tag gibt es in der Baustelle im Moment das Problem, dass der Platz, an dem der Autokran sp\u00e4ter zwingend stehen muss, noch nicht frei ist. Da sind noch ein paar St\u00fctzpfeiler von der Verschalung eines Mittelpfeilers im Weg, der Ende dieser Woche oder Anfang kommender Woche dann (endlich) betoniert werden soll. Wann genau, das h\u00e4ngt vom Wetter ab, denn es wurde wieder Frost gemeldet.<\/p>\n

\"Verschalung<\/a>

Stehen im Weg:<\/strong> Der Bagger passt an den blauen St\u00fctzen noch vorbei. Bevor der Autokran loslegen kann, m\u00fcssen sie allerdings verschwinden.<\/p><\/div>\n

Querverbindung wird vor Ort betoniert<\/h2>\n

Zus\u00e4tzlich zu den L\u00e4ngstr\u00e4gern, die sp\u00e4ter \u00fcber den Schienen und der Stra\u00dfe liegen werden, gibt es noch Quertr\u00e4ger. Damit werden die zwei Mittelpfeiler, die jeweils nebeneinander stehen, verbunden. Die Quertr\u00e4ger werden in Gegensatz zu den L\u00e4ngstr\u00e4gern nicht fertig angeliefert, sondern vor Ort in der Baustelle betoniert. Auch die sind nat\u00fcrlich dringend, weil darauf die L\u00e4ngstr\u00e4ger in der Nacht auf Ostersonntag abgelegt werden. Nach dem Betonieren m\u00fcssen die ja auch noch eine gewisse Festigkeit erreichen, bevor man oben was richtig schweres drauf packen kann. \ud83d\ude09<\/p>\n

\"Mittelpfeiler<\/a>

Erst die Querverbindung:<\/strong> Die Verbindung zwischen den beiden Mittelpfeilern wird nicht fertig angeliefert, sondern in der Baustelle betoniert.<\/p><\/div>\n

Am s\u00fcdlichen Widerlager ganz entspannt<\/h2>\n

Kurz zusammengefasst kann man sagen: Das alte Programm ist auch das neue Programm. Ein Widerlager und zwei Mittelpfeiler wurden bereits verschalt, betoniert und wieder ausgeschalt. Jetzt kommen die beiden restlichen Pfeiler und das verbleibende s\u00fcdliche Widerlager an die Reihe. Wobei letzteres nicht ganz so dringend ist, weil an dem Ort, wo es sich befindet, immer gearbeitet werden kann. Da braucht es keine Sperrungen, um weiter machen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

Jetzt hei\u00dft es Daumen dr\u00fccken, dass der gemeldete Frost sich in Grenzen h\u00e4lt. Wegen mir kann der Fr\u00fchling – mit oder ohne Baustelle – jetzt auch gerne kommen. Wenn ich mir die langen L\u00e4ngspfeiler vorstelle, muss ich eh die ganze Zeit an Spargel denken. \ud83d\ude09<\/p>\n

\"Widerlager<\/a>

Macht schon was her:<\/strong> Beim n\u00f6rdlichen Widerlager der Bahnbr\u00fccke R\u00f6dinghausen ist die Verschalung bereits weg.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Es klingt wie ein Scherz, ist aber keiner: Im Moment arbeiten in der Baustelle alle auf den Termin 1. April hin. In der Nacht vom Karsamstag auf Ostersonntag wird die Bahn diesen Streckenabschnitt f\u00fcr den Zugverkehr sperren, damit die L\u00e4ngstr\u00e4ger der Br\u00fccke \u00fcber den Schienen eingebaut werden k\u00f6nnen. Gleichzeitig wird vom Samstag, den 31. 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