{"id":302,"date":"2018-04-03T16:55:28","date_gmt":"2018-04-03T14:55:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/bahnbruecke-roedinghausen\/?p=302"},"modified":"2018-04-03T16:55:28","modified_gmt":"2018-04-03T14:55:28","slug":"naechste-vollsperrung-osnabruecker-strasse-mitte-mai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/bahnbruecke-roedinghausen\/baufortschritt\/naechste-vollsperrung-osnabruecker-strasse-mitte-mai\/","title":{"rendered":"N\u00e4chste Vollsperrung Osnabr\u00fccker Stra\u00dfe Mitte Mai"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_303\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/bahnbruecke-roedinghausen\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2018\/04\/MG_7563.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-rel=\"lightbox-image-0\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" title=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-303\" class=\"wp-image-303 size-medium\" src=\"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/bahnbruecke-roedinghausen\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2018\/04\/MG_7563-300x200.jpg\" alt=\"Schwertransport Br\u00fcckentr\u00e4ger\" width=\"300\" height=\"200\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-303\" class=\"wp-caption-text\"><strong>Weihnachtstruck?<\/strong> In der Osternacht wurde in der Baustelle echt was geboten. <em>Fotos: Heiko Link<\/em><\/p><\/div>\n<p>Eigentlich war es eher wie Weihnachten. Die vielen Lichter, die acht roten LKWs (die mich an den Weihnachtstruck eines Softdrinkherstellers erinnerten), knapp \u00fcber null Grad Au\u00dfentemperatur und ohne Ende coole Fotomotive auf dem Gabentisch. Dazu reges Treiben wie auf dem Weihnachtsmarkt. In &#8222;Echtzeit&#8220; war es <strong>Ostersonntag<\/strong>, 00:30 Uhr Morgens, als der Startschuss zum Einbau der 20 Meter langen und bis zu 60 Tonnen schweren L\u00e4ngstr\u00e4ger an der Bahnbr\u00fccke R\u00f6dinghausen f\u00e4llt. Alle waren hellwach und hochkonzentriert, weil f\u00fcr zweite Versuche in dieser Nacht keine Zeit war. Um 05:30 Uhr war es dann geschafft: Der letzte der acht L\u00e4ngstr\u00e4ger lag und das sogar noch vor der Zeit. Die Bahnstrecke und die Osnabr\u00fccker Stra\u00dfe konnten wieder f\u00fcr den Verkehr freigegeben werden. <strong>Voraussichtlich Mitte Mai wird die Osnabr\u00fccker Stra\u00dfe noch mal voll gesperrt.<\/strong> Dann werden die n\u00e4chsten Tr\u00e4ger eingebaut.<!--more--><\/p>\n<h2>Bei Bahn-Sperrpausen wei\u00df man nie<\/h2>\n<p>Die beiden au\u00dfen liegenden Spannbetontr\u00e4ger waren die schwierigsten, weil das nicht einfach nur L\u00e4ngstr\u00e4ger sind. An die Au\u00dfenseiten dieser Tr\u00e4ger wurden im Fertigteilwerk so genannte &#8222;Kappenaufweitungen&#8220; dran betoniert. Darauf verl\u00e4uft sp\u00e4ter der Rad- und Gehweg. Das erschwert den Einbau ungemein, weil die tonnenschweren Betonteile mit zus\u00e4tzlichen Halterungen und Seilen genau ausbalanciert sein m\u00fcssen, wenn der 500-Tonnen-Kran sie anhebt. Im Gegenzug erspart diese Bauweise daf\u00fcr eine erneute Sperrpause bei der Deutschen Bahn. Die w\u00e4re f\u00fcr das Einschalen und Betonieren der Kappenaufweitungen vor Ort n\u00e4mlich erforderlich gewesen. Und das ist gut, weil: Bei so einer Sperrpause wei\u00df man nie. Sollte es zum Beispiel irgendwo einen Personenschaden geben und die Bahn braucht die Strecke zum Ausweichen, dann wird der ganze Zauber aus gutem Grund n\u00e4mlich kurzfristig wieder abgesagt. Was in der Osternacht zum Gl\u00fcck nicht passiert ist.<\/p>\n<div id=\"attachment_314\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/bahnbruecke-roedinghausen\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2018\/04\/MG_7635.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-rel=\"lightbox-image-1\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" title=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-314\" class=\"wp-image-314 size-large\" src=\"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/bahnbruecke-roedinghausen\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2018\/04\/MG_7635-1024x683.jpg\" alt=\"Betontr\u00e4ger einh\u00e4ngen\" width=\"1024\" height=\"683\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-314\" class=\"wp-caption-text\"><strong>Betontr\u00e4ger einh\u00e4ngen:<\/strong> Bei sechs von acht Tr\u00e4gern war das recht schnell gemacht, weil an der Seite keine Gehwegkappe dran hing.<\/p><\/div>\n<p>Bevor der erste der \u00e4u\u00dferen Tr\u00e4ger mit Kappenaufweitung aufgelegt werden konnte, mussten zun\u00e4chst\u00a0 die drei angrenzenden inneren L\u00e4ngstr\u00e4ger liegen. Der zweite wurde dann ganz am Schluss eingebaut, was die Sache in den fr\u00fchen Morgenstunden noch mal richtig kniffelig und spannend machte. Mit den riesigen Betonteilen auf beiden Seiten genau die L\u00fccken auf dem Widerlager und dem Mittelpfeiler zu treffen, das ist ganz gro\u00dfes Kino. So einen spannende Osternacht hatte ich noch nie. \ud83d\ude09<\/p>\n<h2>Mitte Mai kommen noch mal 16 Tr\u00e4ger<\/h2>\n<div id=\"attachment_317\" style=\"width: 210px\" class=\"wp-caption alignright\"><a href=\"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/bahnbruecke-roedinghausen\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2018\/04\/MG_7652.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-rel=\"lightbox-image-2\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" title=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-317\" class=\"wp-image-317 size-medium\" src=\"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/bahnbruecke-roedinghausen\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2018\/04\/MG_7652-200x300.jpg\" alt=\"Schwertransport entladen\" width=\"200\" height=\"300\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-317\" class=\"wp-caption-text\"><strong>Warteschlange:<\/strong> Wenn ein LKW abgeladen war, durfte der Fahrer mit Sondergenehmigung trotz Feiertag nachts noch nach Hause fahren.<\/p><\/div>\n<p>Nachdem nun alles geschafft ist, wird heute der Kran abgebaut. Der macht sich in der Nacht dann als Schwertransport auf den Weg zur n\u00e4chsten Baustelle.<\/p>\n<p>\u00dcber der Bahnstrecke wird in den kommenden Wochen nicht viel passieren. Die Arbeiter konzentrieren sich jetzt darauf, das zweite Widerlager und die beiden noch fehlenden Mittelpfeiler fertig zu stellen. Sobald das erledigt ist, werden weitere 16 Betontr\u00e4ger f\u00fcr die beiden restlichen Br\u00fcckenfelder angeliefert. Die werden in einer \u00e4hnlichen Aktion eingebaut. Dann allerdings tags\u00fcber, weil die Baufirma sich nicht nach den von der Deutschen Bahn vorgegebenen Sperrzeiten richten muss. Gesperrt wird auch &#8222;nur&#8220; die Osnabr\u00fccker Stra\u00dfe. Das wird voraussichtlich Mitte Mai passieren. Den genauen Sperrtermin und Einzelheiten zum gesperrten Bereich, erfahren Sie rechtzeitig hier im Baustellentagebuch.<\/p>\n<div id=\"attachment_321\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/bahnbruecke-roedinghausen\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2018\/04\/MG_7679.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" data-rel=\"lightbox-image-3\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" title=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-321\" class=\"wp-image-321 size-large\" src=\"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/bahnbruecke-roedinghausen\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2018\/04\/MG_7679-1024x683.jpg\" alt=\"L\u00e4ngstr\u00e4ger Einbau\" width=\"1024\" height=\"683\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-321\" class=\"wp-caption-text\"><strong>Ma\u00dfarbeit:<\/strong> Die tonnenschweren L\u00e4ngstr\u00e4ger m\u00fcssen auf beiden Seiten genau in die L\u00fccken passen.<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eigentlich war es eher wie Weihnachten. 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