{"id":1013,"date":"2016-08-23T16:31:26","date_gmt":"2016-08-23T14:31:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/hansabruecke\/?p=1013"},"modified":"2016-08-23T21:40:42","modified_gmt":"2016-08-23T19:40:42","slug":"stoert-in-keinster-weise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/hansabruecke\/allgemein\/stoert-in-keinster-weise\/","title":{"rendered":"St\u00f6rt in keinster Weise"},"content":{"rendered":"

\"Betonplatten<\/a>

Eisenflechter go:<\/strong> Bis Ende n\u00e4chster Woche werden die einzelnen Bauteile auf der gesamten L\u00e4nge untereinander verdrahtet. Foto: Martin Spiering<\/em><\/p><\/div>Die gro\u00dfe Show ist erstmal vorbei. Zur Zeit wird eher „im Verborgenen“ gearbeitet. 112 L\u00f6cher werden professionell gestopft. Au\u00dferdem wird eine gr\u00f6\u00dfere Betonieraktion vorbereitet, die voraussichtlich Ende n\u00e4chster Woche stattfinden wird.<\/p>\n

Schon bei der Anlieferung sahen die Stahltr\u00e4ger recht stachelig aus. Heavy Metal Optik eben. \ud83d\ude09 Die in 18er-Gruppen auf dem Stahltr\u00e4ger positionierten Kopfbolzen sind nat\u00fcrlich keine reine Zierde. Die Bl\u00f6cke passen genau in die L\u00f6cher der Betonfertigplatten, die den Untergrund der neuen Fahrbahn bilden. Um eine optimale und sichere Verbindung zwischen den einzelnen Bauteilen zu schaffen, muss der Eisenflechter<\/a> noch mal ran. Der verbindet in jedem Loch <\/strong>die Bolzen kreuz und quer mit dem Bewehrungsstahl, der aus den Betonteilen rausguckt. Danach wird abgedichtet. Am Schluss wird dann Beton in das Loch gekippt.<\/p>\n

Alle Bauteile miteinander verdrahten<\/h2>\n

\"L\u00f6cher<\/a>

Nachher – Vorher:<\/strong> Die Kopfbolzen auf dem Br\u00fcckentr\u00e4ger werden vom Eisenflechter mit dem Bewehrungsstahl der Beton-Fertigplatten verbunden. Dann werden sie nach unten abgedichtet, damit der Beton beim Einf\u00fcllen nicht rauskleckert. Foto: Martin Spiering<\/em><\/p><\/div>Wenn das erledigt ist, geht es f\u00fcr den Eisenflechter erst richtig los: Dann werden die einzelnen Platten auf der gesamten L\u00e4nge der Br\u00fccke untereinander „verdrahtet“. Damit auch ja nichts mehr ruckt und zuckt! Das will er bis Ende n\u00e4chster Woche erledigen.<\/p>\n

Gute Nachricht!<\/h2>\n

Damit der Untergrund sch\u00f6n glatt wird, r\u00fcckt dann noch mal der ein oder andere Betonmischer an. Die gute Nachricht: Die Betonpumpe wird unter der Br\u00fccke aufgestellt. Von ihrem Standort neben der Werre wird sie den angelieferten Beton \u00fcber einen langen Schlauch auf die stachelige Br\u00fcckenh\u00e4lfte pumpen. Wenn Sie w\u00e4hrenddessen oben dr\u00fcber gehen oder fahren, dann st\u00f6rt Sie das in keinster Weise!<\/strong><\/p>\n

\"Betonpumpe\"<\/a>

Kann auch von unten arbeiten:<\/strong> Wenn Ende n\u00e4chster Woche die Fahrbahn mit Beton bef\u00fcllt wird, wird die Betonpumpe unter der Br\u00fccke am Ufer der Werre stehen. Foto: Heiko Link
\n<\/em><\/p><\/div>\n

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Die gro\u00dfe Show ist erstmal vorbei. Zur Zeit wird eher „im Verborgenen“ gearbeitet. 112 L\u00f6cher werden professionell gestopft. Au\u00dferdem wird eine gr\u00f6\u00dfere Betonieraktion vorbereitet, die voraussichtlich Ende n\u00e4chster Woche stattfinden wird. Schon bei der Anlieferung sahen die Stahltr\u00e4ger recht stachelig aus. Heavy Metal Optik eben. \ud83d\ude09 Die in 18er-Gruppen auf dem Stahltr\u00e4ger positionierten Kopfbolzen sind […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1014,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_genesis_hide_title":false,"_genesis_hide_breadcrumbs":false,"_genesis_hide_singular_image":false,"_genesis_hide_footer_widgets":false,"_genesis_custom_body_class":"","_genesis_custom_post_class":"","_genesis_layout":"","footnotes":""},"categories":[1,8],"tags":[],"class_list":["post-1013","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-allgemein","category-brueckenbau","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/hansabruecke\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1013","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/hansabruecke\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/hansabruecke\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/hansabruecke\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/hansabruecke\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1013"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/hansabruecke\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1013\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1033,"href":"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/hansabruecke\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1013\/revisions\/1033"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/hansabruecke\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1014"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/hansabruecke\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1013"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/hansabruecke\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1013"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/hansabruecke\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1013"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}