{"id":1118,"date":"2016-09-29T17:04:00","date_gmt":"2016-09-29T15:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/hansabruecke\/?p=1118"},"modified":"2016-09-30T09:39:54","modified_gmt":"2016-09-30T07:39:54","slug":"pruefung-doppelt-bestanden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/hansabruecke\/allgemein\/pruefung-doppelt-bestanden\/","title":{"rendered":"Pr\u00fcfung doppelt bestanden"},"content":{"rendered":"
\"Versiegelte<\/a>

Pont Rouge – die Rote Br\u00fccke:<\/strong> Mit zwei Schutzschichten bekommt die Hansabr\u00fccke franz\u00f6sisches Flair. So w\u00fcrde sie sich bestimmt gut neben der ber\u00fchmten Moulin Rouge in Paris machen. Aber wir geben sie nicht her! \ud83d\ude09 Fotos: Martin Spiering<\/p><\/div>\n

Am Montag beendete der frische Beton planm\u00e4\u00dfig seinen „Schwitzgang<\/a>„. Die Plastikabdeckung kam runter. Beim anschlie\u00dfenden Kugelstrahlen<\/a> wurden so genannte „minder feste Bestandteile“ entfernt, um eine griffige und feste Oberfl\u00e4che zu schaffen. Dass das auch wirklich gelungen ist, musste bewiesen werden. Per Abrei\u00dfversuch ermittelte ein Pr\u00fcfer, wie viel Kraftaufwand n\u00f6tig ist, um einen auf den Beton geklebten (Test-) Stempel wieder zu entfernen.<\/p>\n

Griffiger geht’s nicht<\/h2>\n

Diese Pr\u00fcfung bestand die Hansabr\u00fccke bereits am Dienstag. Noch am selben Tag wurde die erste der beiden Schichten Epoxidharz<\/a> aufgetragen, die sp\u00e4ter als Haftgrund f\u00fcr den Asphalt dienen. Gestern kam dann gleich die zweite Schicht hinterher, die bereits durchgetrocknet ist. Und weil doppelt gepr\u00fcft in diesem Fall im wahrsten Sinne des Wortes besser h\u00e4lt, wurde auf dem f\u00fcr den Asphalt neu geschaffenen, haftenden Untergrund wieder ein Abrei\u00dfversuch durchgef\u00fchrt. Das Ergebnis: Alles bestens! Griffiger geht’s nicht. \ud83d\ude09<\/p>\n

\"Versuchsstempel\"<\/a>

Klebt wie Sau:<\/strong> Der Teststempel auf der Hansbr\u00fccke vor dem Abrei\u00dfversuch.<\/p><\/div>\n

\"Abrei\u00dftest\"<\/a>

Gnadenloser Pr\u00fcfer:<\/strong> Das Messger\u00e4t legt eindeutig fest ob die Oberfl\u00e4che taugt oder nicht.<\/p><\/div>\n

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B\u00fcrgersteig ist in Arbeit<\/h2>\n
\"Schwei\u00dfbahn\"<\/a>

Schutzschicht:<\/strong> Die Bitumen-Schwei\u00dfbahn dichtet das Bauwerk unter dem B\u00fcrgersteig ab.<\/p><\/div>\n

Noch ungepr\u00fcft kommen die Arbeiter am Gehweg voran. Dort wird ebenfalls der Untergrund vorbereitet. Allerdings geht es in diesem Bereich nicht um Griffigkeit, sondern um Feuchtigkeit<\/strong>: Bis zum Ende dieser Woche wird eine Bitumen-Schwei\u00dfbahn<\/a> aufgebracht, die das Bauwerk gegen N\u00e4sse abdichtet.<\/p>\n

Ab kommenden Montag wird dann alles f\u00fcr die Vollsperrung vorbereitet. Damit die Versorger in den Herbstferien z\u00fcgig zur Sache kommen und p\u00fcnktlich fertig werden k\u00f6nnen, werden Rohrabh\u00e4ngungen und Entw\u00e4sserungsleitungen unter der Br\u00fccke montiert. Die werden dann w\u00e4hrend der Sperrung mit den vorhandenen Leitungen vor und hinter der Br\u00fccke verbunden.<\/p>\n

\"Kugelstrahlen\"<\/a>

Muss griffig sein:<\/strong> Der Kugelstrahler entfernt minder feste Bestandteile von der Betonoberfl\u00e4che.<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Am Montag beendete der frische Beton planm\u00e4\u00dfig seinen „Schwitzgang„. Die Plastikabdeckung kam runter. Beim anschlie\u00dfenden Kugelstrahlen wurden so genannte „minder feste Bestandteile“ entfernt, um eine griffige und feste Oberfl\u00e4che zu schaffen. Dass das auch wirklich gelungen ist, musste bewiesen werden. Per Abrei\u00dfversuch ermittelte ein Pr\u00fcfer, wie viel Kraftaufwand n\u00f6tig ist, um einen auf den Beton […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1131,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_genesis_hide_title":false,"_genesis_hide_breadcrumbs":false,"_genesis_hide_singular_image":false,"_genesis_hide_footer_widgets":false,"_genesis_custom_body_class":"","_genesis_custom_post_class":"","_genesis_layout":"","footnotes":""},"categories":[1,12],"tags":[],"class_list":["post-1118","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-allgemein","category-fotos","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/hansabruecke\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1118","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/hansabruecke\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/hansabruecke\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/hansabruecke\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/hansabruecke\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1118"}],"version-history":[{"count":18,"href":"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/hansabruecke\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1118\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1144,"href":"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/hansabruecke\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1118\/revisions\/1144"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/hansabruecke\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1131"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/hansabruecke\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1118"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/hansabruecke\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1118"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/hansabruecke\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1118"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}