{"id":1343,"date":"2016-11-23T18:19:28","date_gmt":"2016-11-23T17:19:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/hansabruecke\/?p=1343"},"modified":"2016-11-23T18:19:28","modified_gmt":"2016-11-23T17:19:28","slug":"los-gehts-mit-dem-strassenbau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/hansabruecke\/allgemein\/los-gehts-mit-dem-strassenbau\/","title":{"rendered":"Los geht’s mit dem Stra\u00dfenbau"},"content":{"rendered":"
\"img-20161123-wa0005\"<\/a>

Hei\u00dfe Sache:<\/strong> Das kleben der Bitumen-Bahnen. Fotos: Martin Spiering<\/em><\/p><\/div>\n

Einen Tag sp\u00e4ter als geplant, werden die Stra\u00dfenbauer morgen damit beginnen, die Bordsteine f\u00fcr den \u00dcbergang zwischen Stra\u00dfe und Gehweg vor und hinter der Hansabr\u00fccke zu setzen. Gleichzeitig wird vor den beiden Enden der Br\u00fccke, wo die Versorger ihre L\u00f6cher frisch zugesch\u00fcttet haben, Schotter eingebaut. Er dient als Unterbau f\u00fcr den Asphalt, der auch nicht mehr lange auf sich warten l\u00e4sst. Die Br\u00fccke selbst ist f\u00fcr die erste Asphaltschicht schon komplett abgedichtet.<\/p>\n

Mit der Abklebemaschine ging’s heute dabei. Nachdem die Arbeiter sechs ein Meter breite Bitumen<\/a>-Bahnen hei\u00df geklebt haben, erstrahlt die Hansabr\u00fccke nun im frischen Mausgrau. Feuchtigkeit hat damit keine Chance mehr, von oben in das Br\u00fcckenbauwerk einzudringen.<\/p>\n

Endg\u00fcltige Fahrbahndecke noch im Dezember<\/h2>\n

Bereits am Montag kommt die erste Schicht Gussasphalt<\/a> drauf. Dabei handelt es sich um eine Schutzschicht f\u00fcr die Bitumen-Bahn. Farblich gesehen, werden Sie den Unterschied im Vorbeifahren wahrscheinlich kaum bemerken. Wenn alles nach Plan l\u00e4uft und das Wetter mitspielt, wird noch im Dezember die oberste Deckschicht Gussasphalt eingebaut. Das ist dann schon die endg\u00fcltige Fahrbahndecke, auf der die n\u00e4chsten Jahre der Verkehr rollen wird. Weil der Gussasphalt ein edles und damit auch teures Zeug ist, wird er nur auf der Br\u00fccke<\/strong> selbst verwendet.<\/p>\n

Ein sehr sch\u00f6nes Provisorium<\/h2>\n
\"Sauberkeitsschicht<\/a>

Plumps macht nur der Reiter:<\/strong> Damit hier keine un\u00fcberwindbare Kante bleibt, wird die unterste Asphaltschicht vor\u00fcbergehend bis auf die endg\u00fcltige Fahrbahnh\u00f6he asphaltiert.<\/p><\/div>\n

Vor und hinter der Br\u00fccke wird innerhalb der n\u00e4chsten zwei Wochen auch asphaltiert, und zwar ein sehr sch\u00f6nes Provisorium. Warum das? \u00dcblich sind im Stra\u00dfenbau, drei Schichten Asphalt. Von unten nach oben sind das: Tragschicht<\/a>, Binderschicht und Deckschicht. Letztere ist die eigentliche Fahrbahn, die m\u00f6glichst keine N\u00e4hte haben und in einem Guss asphaltiert werden sollte. In Herford hei\u00dft das: Im Fr\u00fchjahr n\u00e4chsten Jahres in einem Guss \u00fcber die Hansastra\u00dfe (unterbrochen von der Br\u00fccke) vom Arbeitsamt bis zur Goebenstra\u00dfe<\/strong>. Das ist dann sozusagen der letzte Arbeitsgang, wenn die Br\u00fccke komplett fertig ist.<\/p>\n

Noch gar nicht angepackt wurde ja bisher die Br\u00fcckenh\u00e4lfte, \u00fcber die im Moment alle fahren. Wenn es dort los geht, muss der Verkehr \u00fcber den zur Zeit gesperrten Teil geleitet werden. Das geht nat\u00fcrlich nicht, wenn vor und hinter der Hansabr\u00fccke zwei tiefe Abs\u00e4tze sind (siehe Foto rechts). Also wird die unterste Asphaltschicht (Tragschicht) super dick bis auf H\u00f6he der sp\u00e4teren Fahrbahn asphaltiert. Dann kann erstmal gefahren werden.<\/p>\n

Kein Pfusch!<\/h2>\n

Kurz vor Fertigstellung wird die Tragschicht an diesen Stellen dann wieder auf ihre normale Dicke abgefr\u00e4st. Ich sag dass nur, damit Sie im Fr\u00fchjahr nicht denken: „Ha! Da haben die gepfuscht. Gerade eingebaut, schon wieder es wieder abgefr\u00e4st!“ \ud83d\ude09 Nein, nein! Das ist Absicht. \ud83d\ude42 Denn nur so ist es m\u00f6glich, wie es sich geh\u00f6rt, die Binderschicht und dann – in einem laaaaaangen Guss – die eigentliche Fahrbahndecke oben drauf zu asphaltieren. Gerade an den \u00dcberg\u00e4ngen, wollen wir ja nicht von der \u00fcblichen Bauweise abweichen. Schlie\u00dflich darf die Fahrbahn da auf keinen Fall absacken. Alles muss und soll seine Ordnung haben. Also merken Sie sich das gut, weil: Ich frag das dann im Fr\u00fchjahr ab. \ud83d\ude09<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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