{"id":1465,"date":"2017-01-12T17:14:47","date_gmt":"2017-01-12T16:14:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/hansabruecke\/?p=1465"},"modified":"2017-01-19T15:48:16","modified_gmt":"2017-01-19T14:48:16","slug":"jetzt-kommt-es-aufs-wetter-an","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/hansabruecke\/allgemein\/jetzt-kommt-es-aufs-wetter-an\/","title":{"rendered":"Jetzt kommt es aufs Wetter an …"},"content":{"rendered":"
\"Seils\u00e4ge<\/a>

Keil ausges\u00e4gt:<\/strong> Unten rechts im Bild ist der Schlitz vom Schnitt zu sehen. Ein Teil des Dreiecks wurde bereits abgebrochen. Fotos: J\u00fcrgen Zander<\/em><\/p><\/div>\n

Man h\u00f6rt sie kaum und doch arbeitet sie sich in der K\u00e4lte und bei Regen durch die ganz, ganz dicken Kl\u00f6tze: Die Seils\u00e4ge. Zwei M\u00e4nnern bedienen sie und reagieren sofort, falls sich das Seil mal verhaken sollte. Seit mehreren Tagen s\u00e4gt die Seils\u00e4ge schmale Schlitze in die riesigen Widerlager der alten Hansabr\u00fccke. Das auf der Seite von Bugatti ist schon verschwunden. An der Goebenstra\u00dfe werden heute die letzten Schnitte gemacht. Gaaaaaanz vorsichtig, damit das angrenzende Haus keinen Schaden nimmt!<\/p>\n

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 <\/p>\n

Sehr witterungsabh\u00e4ngig<\/h2>\n
\"Schnitt<\/a>

Millimetergenaues arbeiten:<\/strong> Beim S\u00e4gen und dem anschlie\u00dfenden Abriss achten die Arbeiter darauf, dass die Hauswand nicht mal einen Kratzer abbekommt.<\/p><\/div>\n

Ab Morgen wird damit begonnen, das zers\u00e4gte Widerlager an der Goebenstra\u00dfe abzubrechen. Bis hierhin hatten wir in Sachen Wetter Gl\u00fcck. Die K\u00fchlfl\u00fcssigkeit in den Schl\u00e4uchen der Seils\u00e4ge war kurz davor, einzufrieren. Es war ganz sch\u00f6n knapp, aber es konnte gearbeitet werden.<\/p>\n

Die Arbeitsg\u00e4nge, die als N\u00e4chstes anstehen, sind sehr, sehr witterungsabh\u00e4ngig. Bei Regen k\u00f6nnte Hochwasser in der Werre dazu f\u00fchren, dass das Widerlager nicht abgerissen werden kann. Entweder, weil der Bagger nicht bis zur Abrissstelle kommt, oder weil die herunterfallenden Brocken vom Fluss weggesp\u00fclt werden. Stand heute ist der Wasserstand nur etwas h\u00f6her als normal. Nach dem Abriss steht Betonieren auf dem Programm. Daf\u00fcr braucht es Plusgrade. W\u00e4hrend ich diese Zeilen schreibe, kommt \u00fcber Katwarn<\/a> gerade die Meldung einer Extremwetterlage rein: Starke Schneef\u00e4lle heute Abend und Morgen voraus! \ud83d\ude41<\/p>\n

\"Abtransport<\/a>

Zerkleinern und weg:<\/strong> Neben der Werre, die im Moment nur etwas h\u00f6her steht als normal, werden die abgerissenen Fahrbahnplatten der alten Hansabr\u00fccke zerkleinert und anschlie\u00dfend abtransportiert.<\/p><\/div>\n

Auf der Seite von Bugatti ist f\u00fcr die Betonierarbeiten schon fast alles vorbereitet. Aus dem Rest des alten Widerlagers, der erhalten bleibt, gucken schon die St\u00e4be des Bewehrungsstahls raus. Sie sorgen f\u00fcr eine optimale Verbindung zwischen altem und neuem Beton. Das Einzige, was auf dieser Seite noch fehlt, ist die Verschalung. Auf der Seite der Goebenstra\u00dfe soll (wenn das Wetter mitspielt) bis Ende \u00fcbern\u00e4chster Woche alles so weit vorbereitet sein, dass das neue Br\u00fcckenlager betoniert werden kann.<\/p>\n

\"Widerlager<\/a>

Fehlt nur noch die Verschalung:<\/strong> Auf der Seite von Bugatti ist der Rest vom alten Widerlager fast schon so weit vorbereitet, dass betoniert werden kann.<\/p><\/div>\n

Zum Schluss noch ein kleiner Ausblick: Innerhalb der kommenden zwei bis drei Wochen wird die Abst\u00fctzkonstruktion<\/a> abgebaut.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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