{"id":399,"date":"2016-02-15T21:25:25","date_gmt":"2016-02-15T20:25:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/hansabruecke\/?p=399"},"modified":"2016-02-23T12:18:20","modified_gmt":"2016-02-23T11:18:20","slug":"hochwasser-vorsorge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/hansabruecke\/allgemein\/hochwasser-vorsorge\/","title":{"rendered":"Hochwasser Vorsorge"},"content":{"rendered":"<p>Die Unterkonstruktion der neuen Hansabr\u00fccke wird etwas tiefer kommen, als die alte. Damit der Durchfluss der Werre bei einem Hochwasser dadurch nicht eingeschr\u00e4nkt wird, wird die fehlende H\u00f6he unten wieder ausgeglichen. Ein Bagger ist gerade dabei, den Boden am Ufer abzutragen. Wie viel ungef\u00e4hr raus kommt, zeigt das Foto unten: Ende der Woche soll die gesamte Fl\u00e4che so tief liegen wie die Spur in der Mitte.<\/p>\n<div id=\"attachment_400\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/hansabruecke\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2016\/02\/IMG_0090.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"attachment wp-att-400\" data-rel=\"lightbox-image-0\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" title=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-400\" class=\"wp-image-400 size-medium\" src=\"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/hansabruecke\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2016\/02\/IMG_0090-300x199.jpg\" alt=\"IMG_0090\" width=\"300\" height=\"199\" srcset=\"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/hansabruecke\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2016\/02\/IMG_0090-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/hansabruecke\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2016\/02\/IMG_0090-1024x681.jpg 1024w, https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/hansabruecke\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2016\/02\/IMG_0090-768x511.jpg 768w, https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/hansabruecke\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2016\/02\/IMG_0090-600x399.jpg 600w, https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/hansabruecke\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2016\/02\/IMG_0090.jpg 1250w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-400\" class=\"wp-caption-text\"><strong>Provisorische Fahrbahn:<\/strong> \u00dcber diese &#8222;Auffahrt&#8220; erreichen Lastwagen die Baustelle. <em>Foto: J\u00fcrgen Zander<\/em><\/p><\/div>\n<p>Der Aushub wird von Lastwagen abtransportiert. Damit die den Ort des Geschehens erreichen k\u00f6nnen, wurde grober Schotter in die Zufahrt eingebaut. Trotz Allradantrieb brauchen die LKWs auf dem R\u00fcckweg &#8211; schwer beladen wie sie dann sind &#8211; noch die Hilfe eines mit <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Kettenfahrzeug\" target=\"_blank\">Ketten<\/a> ausger\u00fcsteten Baggers, um die Baustelle wieder zu verlassen. Mit Zug von vorne geht es dann gemeinsam die Steigung zur Hansastra\u00dfe wieder hoch. Nach Abschluss der Arbeiten kommt der Schotter wieder raus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Unterkonstruktion der neuen Hansabr\u00fccke wird etwas tiefer kommen, als die alte. Damit der Durchfluss der Werre bei einem Hochwasser dadurch nicht eingeschr\u00e4nkt wird, wird die fehlende H\u00f6he unten wieder ausgeglichen. Ein Bagger ist gerade dabei, den Boden am Ufer abzutragen. 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