{"id":856,"date":"2016-12-22T17:01:09","date_gmt":"2016-12-22T16:01:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/kvp-lange-strasse\/?p=856"},"modified":"2016-12-22T17:02:31","modified_gmt":"2016-12-22T16:02:31","slug":"unertraegliche-berichterstattung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/kvp-lange-strasse\/2016\/12\/22\/unertraegliche-berichterstattung\/","title":{"rendered":"Unertr\u00e4gliche Berichterstattung"},"content":{"rendered":"
\"Standwetter\"<\/a>

Das Bild zum Beitrag:<\/strong> Als dieses Foto von Jens Nickolaus aufgenommen wurde, hofften wir noch auf Standwetter.<\/p><\/div>\n

„Bitte nehmen Sie mich aus Ihrem Baustellenverteiler, auch mit Namen, ich kann Ihre Berichterstattung nicht mehr ertragen.“<\/span> So begann eine eMail, die mich erreichte, nachdem ich am 1. Dezember den Bericht „Asphalteinbau: Hoffen auf Standwetter<\/a>“ ver\u00f6ffentlichte. In der Zwischenzeit gab es mit dem Absender (der namentlich nicht genannt werden m\u00f6chte) einen wirklich netten und konstruktiven Kontakt<\/strong>, \u00fcber den ich mich sehr freue. Dabei tauchten einige Punkte auf, die sicherlich von allgemeinem Interesse sind. Deswegen gehe ich in diesem Beitrag darauf ein.<\/p>\n

\u00a0Die komplette eMail:<\/h2>\n

„Sehr geehrter Herr Link, bitte nehmen Sie mich aus Ihrem Baustellenverteiler, auch mit Namen, ich kann Ihre Berichterstattung nicht mehr ertragen. Ich habe eine andere Einstellung zu Abl\u00e4ufen von Baustellen, das liegt wahrscheinlich daran, das es in der freien Wirtschaft anders abgeht, wie im \u00f6ffentlichen Dienst. Ich werde da auch nicht auf einen gemeinsamen Level mit Ihnen kommen. Ich w\u00fcnsche Ihnen viel Gl\u00fcck, das Sie die Baustelle irgendwann beenden und den Steuerzahler nicht noch mehr belasten. Mit freundlichem Gru\u00df, X. X.“<\/em><\/span><\/p>\n

\"Heiko

Heiko Link<\/strong> ist freiberuflich als Baustellen-Journalist und Coach unterwegs.<\/p><\/div>\n

Dachten Sie bis jetzt auch, dass ich im \u00f6ffentlichen Dienst arbeite? Dann interessiert es Sie vielleicht, dass ich selbstst\u00e4ndiger Unternehmer bin. Informationen \u00fcber mich und meine beiden Unternehmen finden Sie auf der Seite „Der Autor<\/a>„. Als freier Journalist schreibe ich seit acht Jahren Baustellentageb\u00fccher f\u00fcr verschiedene Gemeinden, St\u00e4dte und Kreise. Regelm\u00e4\u00dfig habe ich mit dem Fachbereich „Bau“ unterschiedlicher Beh\u00f6rden zu tun. Und ich kann Ihnen sagen: Manchmal bin ich froh, dass ich „nur“ \u00fcber die Baustellen schreibe. \ud83d\ude09 \u00dcbrigens: Die ausf\u00fchrende Baufirma ist auch ein Unternehmen aus der freien Wirtschaft.<\/p>\n

Meine Frage an den Absender der Mail war: Wie k\u00f6nnen wir unsere Berichterstattung gestalten, damit sie mehr im Sinne der freien Wirtschaft ist? Wie m\u00fcsste sie sein, damit sie Ihnen gef\u00e4llt?<\/strong><\/p>\n

In der Antwort kamen, wie ich finde, ein paar spannende Punkte zutage.<\/p>\n

Warum im Winter?<\/h2>\n

“ … Wenn Sie Selbstst\u00e4ndig sind dann wissen Sie ja eigentlich Bescheid, wie man Projekte betreut und abwickelt? (…) Ich w\u00fcrde beispielsweise solche Vorhaben nicht in die Wintermonate abwickeln, weil auch trotz der Klimaerw\u00e4rmung, vielleicht nicht mehr so starke Winter kommen. Jedoch Frost gibt es im November und Dezember immer,\u00a0 wenn die Baustoffe doch darauf reagieren, w\u00fcrde ich solche Bauma\u00dfnahmen in den sp\u00e4tes Fr\u00fchling\/Sommer\/fr\u00fch Herbst legen. …“<\/em><\/span><\/p>\n

Guter Punkt! Der Bau des n\u00f6rdlichen Kreisverkehrs war urspr\u00fcnglich Teil der Bauma\u00dfnahme Ortsdurchfahrt Lange Stra\u00dfe. Als der B\u00fcrgerentscheid kam, wurde seitens der Stadt bei der B\u00fcrgerinitiative nachgefragt, ob etwas gegen den Bau des Kreisverkehrs spricht. Weil es an der Stelle nicht um Nebenanlagen ging, war die B\u00fcrgerinitiative damit einverstanden, den Kreisel – unabh\u00e4ngig von dem zu diesem Zeitpunkt noch offenen Ausgang des B\u00fcrgerentscheids – auf jeden Fall zu erneuern.<\/p>\n

Der vorgezogene Bau des Kreisverkehrs wird im n\u00e4chsten Jahr zwei Vorteile bringen:<\/span><\/p>\n

    \n
  1. Verk\u00fcrzung der Bauzeit in der Ortsdurchfahrt Lange Stra\u00dfe.<\/li>\n
  2. Positive Effekte auf die Planung der Umleitung und sp\u00e4ter, w\u00e4hrend der Bauarbeiten in der Langen Stra\u00dfe, auf den allgemeinen Verkehrsfluss.<\/li>\n<\/ol>\n

    Nachdem am 22. Juli nach Abschluss der Bauarbeiten der s\u00fcdliche Kreisverkehr wieder f\u00fcr den Verkehr freigegeben<\/a> wurde, ging es am 29. Juli mit den Bauarbeiten am n\u00f6rdlichen Kreisel los<\/a>. Sieben Tage dauerte also der Wechsel von der s\u00fcdlichen zur n\u00f6rdlichen Baustelle. Alternativ w\u00e4re der Bau auch wie geplant im n\u00e4chsten Jahr m\u00f6glich gewesen, unter Verzicht auf die beiden oben genannten Vorteile. Und nat\u00fcrlich auch unter Verzicht auf das Winter-Risiko.<\/p>\n

    Woanders geht es doch auch!<\/h2>\n

    „… Wobei wenn ich h\u00f6re, schwerer Unfall auf der A2 mit LKW und Schadstoffen die den Asphalt angegriffen haben, dort kann komischer Weise auch bei Frost geteert werden. Wahrscheinlich handelt es sich dort um eine Bundesstra\u00dfe mit anderem Belag? Wahrscheinlich hat die Stadt Spenge F\u00f6rdergelder bekommen und<\/span><\/em> durfte sie nur bis Ende des Jahres abrufen, was mit Beginn von Bauma\u00dfnahmen im Stra\u00dfenbild zu sehen sind. In anderen Komunen ist das ja nicht anders. …“<\/span><\/em><\/p>\n

    \"Gussasphaltkocher\"<\/a>

    Bringt die Temperatur selbst mit:<\/strong> Gussasphalt kann noch bei 0\u00b0C eingebaut werden. Foto: J\u00fcrgen Zander \/ Kreis Herford<\/em><\/p><\/div>\n

    Sehr gut beobachtet! Es kann sein, dass bei der oben genannten Autobahnbaustelle Gussasphalt<\/a> verwendet wurde. Dieser Asphalt wird beim Einbau auf 230\u00b0C gekocht. Dadurch hat er keine Lufteinschl\u00fcsse und muss nicht mehr verdichtet werden. Weil dieser Arbeitsgang entf\u00e4llt, ist es auch nicht weiter schlimm, das der Asphalt unheimlich schnell seine Endfestigkeit erreicht. Der ist kaum rein gekippt und glattgezogen, dann k\u00f6nnen sie schon drauf treten. Die hohe Temperatur beim Einbau bietet einen weiteren Vorteil: Der Asphalt kann bis 0\u00b0C problemlos verarbeitet werden. Sie merken schon, dass das ein richtig edles Zeug ist. Deswegen ist Gussasphalt auch deutlich teuerer als der, der normalerweise verwendet wird.<\/p>\n

    Bei einem gro\u00dffl\u00e4chigen Schaden auf einer viel befahrenen Autobahn wie der A2, lohnt es sich unter Umst\u00e4nden auch, bei Minusgraden zu flicken und die dabei entstehenden, Baum\u00e4ngel in Kauf zu nehmen. Im Sommer wird es dann noch mal ordentlich gemacht. Da kann ich nat\u00fcrlich nur vermuten. Sicher sagen kann ich, dass Asphaltieren bei zu niedriger Temperatur in Spenge folgendes bedeutet h\u00e4tte: Die ausf\u00fchrende Firma \u00fcbernimmt gegen\u00fcber dem Bauherrn keine Gew\u00e4hrleistung.
    \n<\/strong><\/p>\n

    Mit auslaufenden F\u00f6rdergeldern hatte der Baubeginn in diesem Fall nichts zu tun. Der n\u00f6rdliche Kreisel war ja urspr\u00fcnglich inklusive F\u00f6rdergeld sowieso erst f\u00fcr 2017 eingeplant. Aus den oben genannten Gr\u00fcnden wurde der Baubeginn vorgezogen.<\/p>\n

    Auf Kosten des Steuerzahlers<\/h2>\n

    „… Eine Behinderung ist nie sch\u00f6n, nur auf Grund der Witterung, auf Kosten des Steuerzahlers verschieben, finde ich schon ein wenig armselig. Die Verkehrsteilnehmer m\u00fcssen jetzt Wege benutzen, die sonst nicht auf dem Abstreurouten liegen, somit wie in den letzen Tagen, auf Stra\u00dfen geraten die einfach spiegelglatt sind, haben Sie sich dabei auch etwas gedacht. Auf einer Stra\u00dfe die leichte Kurven und Geraden f\u00e4hrt, wie z.B. die Neunkirchener Str. Jetzt k\u00f6nnen Sie ja aufatmen, heute fr\u00fch habe ich die Teermaschine gesehen, jetzt kommt das Standwetter, zu mindestens ein paar Tage im Plusbereich. Was meinen Sie wann l\u00e4uft der Verkehr wieder? …“<\/span><\/em><\/p>\n

    Das stimmt: Eine Behinderung ist nie sch\u00f6n. Das Sch\u00f6ne ist, dass selbst die l\u00e4ngste Behinderung k\u00fcrzer ist, als die Zeit, die wir hinterher von der neuen Stra\u00dfe profitieren. Zugegeben: Es l\u00e4uft auch schon mal anders. Das Fass „Berliner Flughafen“ mache ich jetzt aber nicht auf. \ud83d\ude09 Als gro\u00dfer Fan des Satiremagazins „Extra 3<\/a>“ ist mir auch klar, dass es mehr als ein schlechtes Beispiel gibt. Andererseits machen Medien mit Sachen die glatt laufen, bl\u00f6derweise keine Quote. \ud83d\ude09 Und ich wei\u00df, dass es mehrere Versuche in diese Richtung gab, die allesamt gescheitert sind.<\/p>\n

    An Verschiebungen aufgrund der Witterung, kann man nichts machen. Jeder, der schon mal im Winter versucht hat, eine undichte Stelle an seinem Haus mit Silikon abzudichten, der wei\u00df, was ich meine. Ich habe es mit einem „Silikon-Ersatz“ versucht, den man laut Packungsaufdruck auch bei Minusgraden f\u00fcr Notreparaturen verwenden kann. Alles, was ich davon hatte, war eine riesige Sauerei. Und \u00c4rger. Und immer noch Wasser in der Bude.<\/p>\n

    Vergessen wir den \u00c4rger, denn jetzt ist erstmal Zeit zum aufatmen: Seit gestern l\u00e4uft der Verkehr wieder.<\/strong><\/p>\n

    Kommentar hinterlassen<\/h2>\n

    An dieser Stelle an den Absender der Mail noch mal herzlichen Dank, dass ich eine Antwort auf mein Nachfragen bekommen habe. Wenn Sie auch etwas in der Art auf dem Herzen haben, dann schreiben Sie gerne einen Kommentar unter diesen Beitrag. Wenn ich ganz ehrlich bin, w\u00e4re mir lieb, wenn Sie mir die Ver\u00f6ffentlichung Ihres richtigen Namen gleich mit genehmigen. Vielen Dank!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    „Bitte nehmen Sie mich aus Ihrem Baustellenverteiler, auch mit Namen, ich kann Ihre Berichterstattung nicht mehr ertragen.“ So begann eine eMail, die mich erreichte, nachdem ich am 1. Dezember den Bericht „Asphalteinbau: Hoffen auf Standwetter“ ver\u00f6ffentlichte. In der Zwischenzeit gab es mit dem Absender (der namentlich nicht genannt werden m\u00f6chte) einen wirklich netten und konstruktiven […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":799,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_genesis_hide_title":false,"_genesis_hide_breadcrumbs":false,"_genesis_hide_singular_image":false,"_genesis_hide_footer_widgets":false,"_genesis_custom_body_class":"","_genesis_custom_post_class":"","_genesis_layout":"","footnotes":""},"categories":[5,10],"tags":[],"class_list":{"0":"post-856","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-baustelleninfos","8":"category-kommentare","9":"entry"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/kvp-lange-strasse\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/856","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/kvp-lange-strasse\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/kvp-lange-strasse\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/kvp-lange-strasse\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/kvp-lange-strasse\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=856"}],"version-history":[{"count":28,"href":"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/kvp-lange-strasse\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/856\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":888,"href":"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/kvp-lange-strasse\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/856\/revisions\/888"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/kvp-lange-strasse\/wp-json\/wp\/v2\/media\/799"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/kvp-lange-strasse\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=856"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/kvp-lange-strasse\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=856"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.baustellentagebuch.de\/kvp-lange-strasse\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=856"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}